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Six podiums en WorldSBK, une place parmi les six premiers dans la course au titre en 2023 et le titre de meilleur pilote indépendant au cours des deux dernières années : voilà pourquoi Axel Bassani (Kawasaki Racing Team WorldSBK) a finalement réalisé son rêve de devenir un pilote d’usine en World Superbike. Maintenant, ce voyage est bien entamé puisqu’il en est à son deuxième roulage avec Kawasaki au Circuito de Jerez - Angel Nieto. 

 

« Nous avons beaucoup travaillé sur la configuration de la moto, en particulier sur l’avant, parce que je dois trouver une bonne sensation avec l’avant et nous avons fait un très bon pas en avant, a commencé Bassani, à la fin de la première journée. Maintenant, je commence à me sentir bien avec la moto ; ce n’est pas facile parce qu’elle est complètement différente de la Ducati, mais étape par étape, test par test, nous commençons à nous sentir bien. »

 

Il y aura beaucoup de choses à apprendre pour « El Bocia » au cours de sa première saison en vert, la plus importante étant peut-être sa transition du V4 de la Ducati au quatre en ligne de la ZX-10RR. La transition s’est souvent avérée difficile lorsque l’on passe d’un V4 à un quatre en ligne, Scott Redding a notamment connu des difficultés en 2022 et 2023 par rapport à ses résultats de 2020 et 2021. Même constat pour Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) qui, après 16 victoires en 2019, n’a obtenu que deux podiums lors de ses deux années au sein du Team HRC en 2020 et 2021. 

 

Par ailleurs, Bassani comptera également un coéquipier pour la première fois de sa carrière en WorldSBK. Depuis qu’il a rejoint Motocorsa Racing en 2021, il était le seul pilote de son équipe. En fait, la dernière fois que Bassani a eu un coéquipier, c’était en 2016, lorsqu’il a remporté la FIM Supersport Cup, en WorldSSP, aux côtés d’Alessandro Zaccone au sein de l’équipe San Carlo Team Italia Kawasaki. Cinq places dans le Top 10 et une quatrième place au classement général en WorldSSP ont montré le potentiel de Bassani dès le début et maintenant, en faisant le tour de la question avec Kawasaki, il est impatient de montrer ce qu’il peut faire : « C’est bien d’avoir un coéquipier parce qu’on peut travailler avec lui et apprendre à connaître son pilotage. C’est sympa et c’est toujours votre premier adversaire ! Nous rejoignons lentement Alex. Il ne nous reste plus qu’à profiter et à trouver une bonne façon de passer cet hiver pour l’année prochaine. »

 

Bassani n'a pas utilisé de pneu SCQ soft pendant le test, l'Italien a réalisé un meilleur chrono en 1'39.811 alors qu'il continuait à travailler sur l'adaptation de la Panigale V4 R à la ZX-10RR. Il a continué à travailler sur l'adaptation de la Panigale V4 R à la ZX-10RR. Son premier chrono a été enregistré lors d'une simulation de course la première journée.

 

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